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中東氫能三駕馬車

01

中東開啟氫能時代

2021年5月19日。

一般將這個作為中東搞氫能的準(zhǔn)確時點。

這一天,阿聯(lián)酋啟動了該地區(qū)首個工業(yè)規(guī)模的綠氫項目。項目在迪拜的阿勒馬克圖姆太陽能公園,由西門子能源公司、迪拜電力和水務(wù)局以及2020年迪拜世博會合作。

這視為中東能源轉(zhuǎn)型的重要里程碑。

其實中東最早引入氫能發(fā)展理念的,并不是阿聯(lián)酋,而是沙特。

沙特在2016年發(fā)布的“2030愿景”就提出要大力發(fā)展新能源。隨后在 “綠色沙特倡議”中,更是明確提出要推動氫能生產(chǎn)鏈本地化,要讓沙特成為全球清潔氫能供應(yīng)商。

3年后,沙特阿美和美國AP公司在宰赫蘭科技谷建成了中東第一座加氫站;只是這座加氫站直至2年后,才開始商業(yè)化運營。

行動力強(qiáng)的阿聯(lián)酋在氫能發(fā)展上不斷搶風(fēng)頭,他們聘請澳大利亞和德國的咨詢機(jī)構(gòu),制定阿聯(lián)酋的國家氫能戰(zhàn)略——在2030年前,在全球氫及其衍生物市場份額達(dá)到25%。

但挑戰(zhàn)者遠(yuǎn)不止這些?雌饋怼叭诵鬅o害”的阿曼,也迅速加入了中東氫能發(fā)展的競賽。

阿曼有國際能源署(IEA)的背書。總部在阿聯(lián)酋的國際能源署認(rèn)為,阿曼到2030年,將成為中東最大的氫出口國。阿曼更加靠海,能提供中東地區(qū)稀缺的電解水制氫所需要的水源,在資源稟賦上的確有優(yōu)勢。

至此,在中東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上,出現(xiàn)了三馬同槽的局面——沙特、阿聯(lián)酋和阿曼。

此時,距中東石油大發(fā)現(xiàn)也不過百年時間。

世界人均碳排放排名。來源:Our World in Data. All fgures as of 2021

02

中東氫能爭霸賽

中東發(fā)展氫能,策略是什么?

打造旗艦項目

中東氫能最大的旗艦項目,是沙特在紅海岸邊建設(shè)的NEMO新城(新未來城)。

NEMO新城是沙特西北部塔布克省的一個規(guī)劃中的跨境城市。該地靠近紅海、蒂朗海峽以及埃及、以色列和約旦的邊界,整個城市占地2.65萬平方公里,占到沙特國土面積的1.2%,超過比利時的國土面積;預(yù)計耗資1.5萬億美元,幾乎相當(dāng)于澳大利亞2022年的GDP。

NEMO是穆罕默德·本·薩勒曼王子傾心打造的項目。他希望創(chuàng)造一個像埃及金字塔一樣具有標(biāo)志性和永恒性的建筑奇跡。根據(jù)規(guī)劃,該城將于2040年初步建成,到2045年將擁有900萬居民。

該開發(fā)區(qū)將完全依靠風(fēng)能、太陽能和氫能來供電。為沙特2060年實現(xiàn)近零排放探索新路。比我國的雄安新區(qū)還雄安。

新未來城地理位置

2019年1月29日,沙特阿拉伯宣布注資5000億美元成立一家名為NEOM的封閉式股份公司,該公司由沙特的主權(quán)財富基金沙特阿拉伯公共投資基金(Public Investment Fund,簡稱“PIF“)全資控股,負(fù)責(zé)開發(fā)新未來城的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

NEOM讓沙特變成了一個大工地。

沙特處處是工地。去過沙特的人回來都說,沙特有些像上世紀(jì)90年代的深圳,未來前途不可限量。

沙特的大手筆,極大地激發(fā)了阿聯(lián)酋。

阿聯(lián)酋,是“阿拉伯聯(lián)合酋長國”的簡稱,一共由阿布扎比、迪拜、沙迦、富查伊拉、烏姆蓋萬、阿治曼、哈伊馬角7個酋長國組成,首都阿布扎比,擁有阿聯(lián)酋超過95%的油氣資源;迪拜,也是其中的一個酋長國。

阿聯(lián)酋憑借其強(qiáng)大的港口網(wǎng)絡(luò)以及全球航運十字路口的戰(zhàn)略位置,在全球貿(mào)易上風(fēng)頭十足。這決定了阿聯(lián)酋搞氫能跟沙特的硬土豪風(fēng)比,是完全不同的思路。

阿聯(lián)酋對中東氫能產(chǎn)業(yè)的最大貢獻(xiàn),是打通了中東氫能出口歐盟的貿(mào)易之路。一個叫Masdar的阿聯(lián)酋能源開發(fā)商是主要的操盤手。

2023年新年伊始,Masdar與阿姆斯特丹港等四家荷蘭公司(Port of Amsterdam、SkyNRG、Evos Amsterdam和Zenith energy)簽署諒解備忘錄。

這份合作備忘錄約定,阿布扎比負(fù)責(zé)生產(chǎn)綠氫,然后通過阿姆斯特丹港出口到荷蘭及歐洲市場。然后在歐洲大陸通過管道、卡車和駁船分運,被廣泛用于歐洲各地區(qū)的可持續(xù)航空燃料(SAF)、綠色煉鋼和新型交通燃料等產(chǎn)業(yè)。

此次合作,相當(dāng)于設(shè)計了一條成熟的氫能輸送路線:阿聯(lián)酋甚至整個中東東北部區(qū)域生產(chǎn)的氫/氨產(chǎn)品,通過管道或陸路運至阿布扎比港口儲存,走海運西行過亞丁灣,北上穿越蘇伊士運河進(jìn)入地中海,再穿越博斯普魯斯海峽、英吉利海峽,直達(dá)歐洲最發(fā)達(dá)的區(qū)域。

中東綠氫運輸路線

該區(qū)域能夠輻射英國、德國、法國、荷蘭、比利時等歐洲工業(yè)重地,而航線的中段也經(jīng)行了希臘、意大利、西班牙等國家,可以說覆蓋了整個西歐地區(qū),也是目前全球?qū)π履茉葱枨笞钇惹袇^(qū)域。

這條綠氫輸送線路,跟中東石油輸出線路并無二致。

但是阿布扎比港的地理位置決定了其海運要繞道阿拉伯海、亞丁灣才能進(jìn)入紅海,這與其在中東的主要氫能領(lǐng)域競爭對手沙特阿拉伯比,有著天然的地理劣勢。

阿聯(lián)酋人似乎已經(jīng)考慮到了這一點。

2022年4月,Masdar進(jìn)一步與埃及Hassan Allam Utilities等相關(guān)機(jī)構(gòu)簽署協(xié)議,擬在蘇伊士運河經(jīng)濟(jì)區(qū)以及地中海沿岸建設(shè)綠氫項目,雙方將首先在蘇伊士運河經(jīng)濟(jì)區(qū)(SCZONE)開發(fā)一個2GW的綠氫項目。

通過在埃及的產(chǎn)能布局,阿聯(lián)酋搶在沙特NEOM前頭,占住了中東-歐洲氫能航路的關(guān)鍵節(jié)點。

Masdar之所以能夠呼風(fēng)喚雨,其背后站著的是阿聯(lián)酋主權(quán)基金穆巴達(dá)拉投資公司。他們與阿布扎比國家石油公司、阿布扎比控股公司構(gòu)成了阿聯(lián)酋氫能三巨頭。Masdar主要負(fù)責(zé)綠氫,阿布扎比國家石油公司主導(dǎo)藍(lán)氫,至于阿布扎比控股公司,則負(fù)責(zé)出錢。

至此,阿聯(lián)酋為中東探索出了一條氫能出口運輸線路。

相對于沙特和阿聯(lián)酋,阿曼顯得從容不迫。

2023年2月,阿曼政府頒布《土地法》,公開了用于可再生能源和清潔氫能項目的國家土地規(guī)劃,吸引外國投資并發(fā)展能源基礎(chǔ)設(shè)施,特別是可再生能源和綠色氫能項目。

阿曼氫能產(chǎn)業(yè)的承載地,主要在杜庫姆、佐法爾和阿爾賈齊爾自由區(qū),共5萬平方公里。阿曼發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),主要依賴于兩家公司,一個是阿曼氫能公司(Hydrom),是阿曼能源發(fā)展公司(EDO)全資子公司,該公司已手握多個價值數(shù)十億美元的氫能項目協(xié)議,是中企開發(fā)阿曼氫能項目最重要的合作對象。

另一家則是阿曼石油公司QQ集團(tuán)。OQ 集團(tuán)隸屬于阿曼投資局,是全球性的綜合能源企業(yè),專注于可再生能源和綠色氫能的投資,是外企開發(fā)阿曼氫能項目重要合作對象。

2023年,阿曼開始了綠色氫能項目公開競標(biāo)程序。多個大型項目正處于蓄勢待發(fā)階段,這也是阿曼市場當(dāng)前頗受外界關(guān)注的原因之一。

03

中國氫能企業(yè)為什么要去中東

沙特阿拉伯前石油部長謝赫亞馬尼曾經(jīng)說過一句廣為傳頌的話:“石器時代之所以結(jié)束,不是因為石頭用完了;石油時代也將結(jié)束,也不是石油用完了”。

中東國家對石油時代的終結(jié),一直心存憂患意識。

但是,擺脫石油依賴,掀開氫能時代,在缺少產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的中東,顯然需要依賴外部力量。

在百年前石油大發(fā)現(xiàn)時,是英國、美國的傳教士們,憑借先進(jìn)的地質(zhì)學(xué)理論在中東做石油勘探,開啟中東百年石油財富;到了氫能時代,除了老牌的歐美國家這些舊人外,這片土地上還出現(xiàn)了東亞中日韓很多新面孔。

這些老面孔,有美國的AP、德國的西門子、蒂森克虜伯、英國的殼牌;新面孔,日韓的豐田、現(xiàn)代,還有不少中資企業(yè)。

根據(jù)香橙會氫能數(shù)據(jù)庫H2 Plus Data統(tǒng)計,截至2024年上半年,參與中東氫能項目合作的中國企業(yè)約28家,包括中國能建、中國電建、中國建筑等具備承擔(dān)國際工程能力的基建企業(yè),國內(nèi)氫能設(shè)備供應(yīng)商可與該類企業(yè)合作進(jìn)入中東市場;陽光電源、遠(yuǎn)景能源、雙良節(jié)能等綜合新能源企業(yè);隆基氫能、派瑞氫能、國富氫能等制氫設(shè)備供應(yīng)商;氫藍(lán)時代、威馳騰等燃料電池企業(yè);中國銀行、善水資本等金融機(jī)構(gòu)。

中國企業(yè)與中東地區(qū)氫能合作項目數(shù)量

資料來源:H2 PLUS Data

氫能時代大幕才剛剛開啟。中國氫能企業(yè)憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈和強(qiáng)大的降本能力,完全有能力在中東氫能競賽中勝出。

當(dāng)前,中東氫能市場,有些像3-5年前的中國市場,還處在待開發(fā)的階段。如果國際形勢沒有大轉(zhuǎn)變,中東有望成為中國市場之外,中國氫能企業(yè)的第二戰(zhàn)場,形成中國裝備-中東場景-世界應(yīng)用的格局

香橙會研究院將于2024年10月18-24日開展中東氫能商務(wù)考察活動,助力中國企業(yè)開拓中東市場。文中出現(xiàn)的中東主要氫能合作機(jī)構(gòu)和場景,大多都在此次行程中

有中東大型主權(quán)基金通過香橙會傳遞信息:“氫能在中東發(fā)展事項,我們這邊可以酌情統(tǒng)籌落地并根據(jù)實際情況酌情投入項目所需的70%資金”

原文標(biāo)題 : 中東氫能三駕馬車

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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