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氫燃料電池汽車開啟“軍備競賽” 這四家車企誰能先發(fā)制人?

想必很多70后讀者都聽說過,發(fā)生在上世紀(jì)80年代的“點(diǎn)水成油”的故事:一位叫王洪成的公交車司機(jī)聲稱,在3/4的水中加進(jìn)1/4的汽油,再加進(jìn)少量他發(fā)明的“洪成基液”就可以變成“水基燃料”。該燃料一點(diǎn)即燃,熱值高于汽油、柴油,且零排放,成本遠(yuǎn)低于汽油。

當(dāng)然,人們很快就發(fā)現(xiàn)這其實是一個騙局,水肯定不會變成汽油。但在30多年后的今天,通過用水制取氫氣(還有其他方式制氫),取代汽油作為汽車的能源卻成為了可能,這也就是最近網(wǎng)絡(luò)上大熱的氫燃料電池汽車。

燃料電池汽車成焦點(diǎn) 政策開始大力扶持

雖然三元鋰電池在當(dāng)前的新能源車型儲能單元中占據(jù)主流,但其能量密度理論上限僅為300Wh/kg,而氫燃料電池的理論上限高達(dá)1萬-2萬Wh/kg,比汽油的能量密度(12000Wh/kg)還要高。可以說,燃料電池能夠完全解決電動汽車的續(xù)航問題,有望成為未來最有潛力的電池形式之一。

工信部裝備工業(yè)司副司長 翟國春

我國相關(guān)部門也認(rèn)識到了氫燃料電池汽車的巨大潛力,工信部裝備工業(yè)司副司長翟國春在2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上表示:“工信部將逐步開展燃料電池汽車示范運(yùn)行,選取政府有積極性和燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的地區(qū)開展推廣應(yīng)用示范,打通產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié),完善標(biāo)準(zhǔn)與體系。”

科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長 續(xù)超前

科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前同樣對氫燃料電池汽車的發(fā)展路線表示了肯定:“在十三五末期及十四五期間,科技部將聚焦車載氫燃料技術(shù)的研發(fā),強(qiáng)化動力電池技術(shù)的提升!

2019年1月4日,工信部發(fā)布了2018年度第13批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》,在累計13批新能源推薦車型中,燃料電池汽車已達(dá)86款。

而在政策扶持方面,2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策中的燃料電池汽車補(bǔ)貼維持往年標(biāo)準(zhǔn)不變。2018年以來,北京、上海、廣東、武漢、重慶等地出臺了相關(guān)地方補(bǔ)助政策,并提出加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安排!峨妱哟罂А妨私獾,在目前尚未出臺的2019年補(bǔ)貼政策中,使用三元鋰電池的電動汽車補(bǔ)貼將大幅退坡,而燃料電池的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有望繼續(xù)維持高位?梢钥闯,在政策方面,我國已經(jīng)開始向燃料電池汽車傾斜,燃料電池汽車將迎來良好的發(fā)展環(huán)境。

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